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霸道停产后实力选手只剩TA,限时4万补贴欲购从速!

2019/5/8 16:22:57  来源:互联网  作者:miti 
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近日,在2019年俄罗斯贝加尔湖冰上运动节的速度日上,一台Jeep大切诺基Trackhawk以280km/h的时速成为了在冰面上最快的SUV车型,并且由俄罗斯汽车联合会的评委用FIA认可的设备进行记录。据悉这款创纪录的大切诺基Trackhawk是大切诺基车型中性能最强悍的版本,配备了一台HellCat系列的6.2L V8机械增压,最大马力能达到707匹,百公里加速时间仅需3.5秒,最高车速更是能达到289.6km/h,是目前最快的SUV车型之一。凭借超高的颜值以及强大的性能,大切诺基也成为了进口专业级豪华SUV中的实力之选。

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因为对于真正懂车的高阶精英人群来说,一台进口专业级豪华SUV除了要满足高端大气上档次这些基本需求外,他们更需要一辆具备日常高端驾驶质感,以及能在任何情况都可以从容应对的强大掌控力的专业全路况SUV。德系豪华品牌三驾马车旗下SUV车型豪华有余,但专业性能方面稍欠火候。论及专业性,或许大家的目光还是锁定在进口Jeep大切诺基以及进藏神器普拉多。

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霸道陨落 意外还是宿命?

诚然普拉多是一款好车,凭借出色的通过性,再加上不易坏的可靠性,已经成为一代人自带美好回忆的一款车。然而继三菱帕杰罗宣布日本本土停产停销之后,一汽丰田也于成都宣布了国产普拉多3500将于2020年(明年)6月全面停产。十年布局,巅峰一役,灭霸黯然退场。《复仇者联盟》的剧情在普拉多身上重演,至此国产霸道将不再"霸道",川藏神车最终没能斗过国家的“咖啡法则”,也没斗过群雄并起的进口豪华SUV市场,这台曾经的王者,将退出国内舞台。

普拉多的退市事出突然,也属必然。以2019款普拉多为例,4.0L排量减成了3.5L,全时四驱减配成了分时四驱,作为硬派SUV的核心配备托森式中央差速器也被取消了,对于普拉多这种被视为专业硬派SUV的信仰神车来说,此举可谓致命。更让人无法理解的是,以能喝低标号油而名震川藏的普拉多,到了2019款居然娇贵得要喝95号汽油,所以从某种程度而言,停产普拉多是必然的发展趋势,也是市场对于被过度神话车型的当头一棒。

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普拉多的失势,除了上述自身原因之外,更大一部分是来自于非直接竞争对手致命挤压。比如定位为进口专业级豪华SUV的大切诺基,作为基本不是同一条道的两台车,因为价格而“纠缠”在了一起。其差异之一就在于外观定位,与普拉多浓郁的“工地”气质不同,大切诺基不论是品牌层面,还是造型以及内在的豪华配置,都具有很高的城市格调,一台豪华SUV对于高阶精英人群而言,早已不仅意味着“面子”或者“财富证明”,它更需化身能够与车主在人生价值观上产生共鸣、文武双全的全能伙伴。为了营造与驾驶者相符的强大气场,本次进口Jeep大切诺基为原本静卧的雄狮般沉稳霸气的外形上添以豪华的细节设计,在保持Jeep家族一贯的硬朗设计语言的同时,彰显出极高的车型识别度。

再观普拉多,虽然经历多年外观调整,但是风格几乎没改动,这也难怪有不少人抱怨其老气,像是上世纪的产物。而且近些年来,普拉多的“社会”形象可以说是深入人心,舆论对于普拉多车主的风评更是急转直下。相比之下,具备城市气质的进口Jeep大切诺基,近几年来广受各界成功人士的追捧,成为了豪华SUV界中的一股清流。

自信源于强大 实力铸就口碑

数据不会说谎,作为Jeep旗下的一款成熟全球车型,大切诺基以突破520万台的全球销量领跑豪华SUV市场,并于2018年成为北美Top10 SUV畅销榜单中,仅有的全尺寸豪华SUV。众所周知,口碑与销量是一个良性循环,大切诺基亮眼的销量成绩背后是消费者交口称赞的优秀口碑。从最新的汽车之家口碑排行可以看到,大切诺基以极高的口碑评分,占据了榜首,除了内饰一项之外,其他七项口碑皆第一名,同级之中无出其右者。

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大切诺基优秀的口碑是其强大产品力的具体呈现,作为全球SUV佼佼者,Jeep 在78年间始终专注打造SUV,而进口Jeep大切诺基作为Jeep品牌的旗舰座驾,更是传承着专业DNA与纯正血统,被视为豪华SUV市场中的技术与工艺标杆车型。进口Jeep大切诺基搭载3.6L Pentastar ? V6全铝发动机,能够爆发出286马力的最大功率,347牛·米的最大扭矩,踩下油门,强大爆发力便能给予驾驶者轻松,平顺、线性的第一操控印象。连续六年蝉联“沃德全球十佳”发动机称号,也足以使其入围“家族明星发动机”行列。与强大的Pentastar发动机默契匹配的是来自ZF的 8速手自一体变速箱,这款ZF 8AT变速箱以更高、更密的齿轮比,实现更积极、平顺的升档降档,获得可媲美豪华轿车的操控性。这套黄金动力组合,在带来高效优质性能的同时,全面提升了进口Jeep大切诺基的燃油经济性,以百公里综合工况油耗仅为9.8L,带给消费者迅猛加速和高宁静度的动力体验之余,轻松实现同级低油耗。

同时,作为进口专业级豪华SUV,为了探索绝美秘境,也为了真正强大到骨子里,进口Jeep大切诺基搭载了同级唯一的Selec-Terrain路况牵引力控制系统。面对不同路况,车辆能够在经济、自动、运动、雪地、沙地、泥地、岩石这7种驾驶模式间自如切换。它既能凭经济模式满足舒适的公路行驶需求,也能切换最强岩石模式,在探知世界每个角落时成为最值得信赖的探索伙伴。值得一提的是,除最低配车型外,进口Jeep大切诺基均标配了Quadra-Lift四轮独立空气悬架系统,傲视同类。在赋予传奇性四驱能力的同时,确保车辆在任何路况下都有绝佳行驶表现,就算前路崎岖,亦能如履平地。

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以福利之名 强势宠粉

普拉多的退市或许是丰田大排量的绝唱,但对于豪华品牌的旗舰车型来说,多缸大排量车型凭借充沛的动力储备,以及平顺稳定的动力传输依旧会是旗舰市场的主旋律。搭载3.6L V6引擎的大切诺基以同级中强大的性能优势,不负豪华SUV之名。

同时为回馈广大消费者,进口Jeep大切诺基限时降低门槛,实际入手价已经下探

至40万内,并推出了至高40000元置换补贴活动,还能尊享多种0利率金融方案,向客户呈上满满诚意。此次活动截至2019年5月31日,对于正在考虑购买一款进口豪华SUV的消费者来说,现在可能是今年不到40万入手大切的仅有机会。部分车型已缺货,欲购从速!


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[责任编辑:miti]
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